skothylki GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Ætti túrbó/útblástursgreinin mín að loga rautt eftir akstur?
Já, túrbó/útblástursgreinin getur logað rautt við ákveðnar akstursaðstæður.Útblásturshitastigið getur náð yfir 1600F við vinnuskilyrði með mikið álag;þ.e. dráttur, langvarandi akstur upp í brekku eða langvarandi aðstæður við háan snúning á mínútu.

Hvernig stilli ég þjöppunarhlutfallið mitt?
Auðveldasta og áhrifaríkasta leiðin til að ná þessu er með því að nota annaðhvort hærri/lægri þjöppunarstimpla og/eða með því að nota höfuðþéttingu af annarri þykkt.

Mig langar að búa til x hestöfl, hvaða túrbósett ætti ég að fá mér?Eða hvaða túrbó er bestur?
Veldu forþjöppu til að ná tilætluðum árangri.Afköst fela í sér auka svörun, hámarksafl og heildarflatarmál undir aflferilinn.Frekari ákvörðunarþættir munu fela í sér fyrirhugaða umsókn.Besta túrbósettið sem ráðist er af því hversu vel það uppfyllir þarfir þínar.Samsetningar sem festast án nokkurra breytinga eru bestar ef þú hefur ekki framleiðslugetu.

Hver er munurinn og ástæðan á bak við 360 og 180 gráðu álagslegu?
Upprunalega BV35, BV39, KP35 og KP39 þrýstingslagurinn var 3 púða, 180 gráðu hönnun, vegna þess að olíusöfnun á opnu þrýstingspúðasvæðinu var vandamál.
Í nýrri OE túrbó forritum hefur 180 gráðu hönnunin nú verið lögð niður og skipt út fyrir 360 gráðu hönnunina, þetta hefur skilað sér í betri olíuþrýstingi og smurningu.