Hylki RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Hvernig er forþjöppu öðruvísi?
Forþjöppur auka einnig aflið með því að þrýsta meira lofti inn í vélina, en túrbínan er spunnin af vélinni sjálfri.Þeir eru töf-lausir, framleiða meira tog og hljóma ótrúlega, en eru ekki eins duglegur.

Hvað er turbo lag?
Þar sem útblásturslofttegundir á lághraðasviðum duga ekki til að knýja túrbínuhjól túrbóhleðslunnar og byggja þannig upp nægjanlegan aukaþrýsting í þjöppunni, verður full áhrif túrbóhleðslunnar aðeins á meðalhraðasviðum.Þar sem magn eldsneytis sem sprautað er inn er aðlagað að aukaþrýstingi finnst ökumanni eins og bíllinn sé aðeins að hraða hægt (túrbótöf).Í algengu túrbóhleðslutæki nútímans, VTG hleðslutækinu, er þessari túrbótöf næstum alveg útrýmt með stillanlegum stýrisskífum á hverflinum.Túrbínublöðin laga sig að viðkomandi hraðasviði, sem gerir kleift að hafa hátt tog á hverflunum jafnvel á lágum hraða.Biturbo virkar öðruvísi og vinnur á móti túrbótöfinni með tveimur túrbóhleðslum: Lítil háþrýstihleðslutæki fyrir lághraðasvið og lágþrýstingshleðslutæki fyrir háhraðasvið.Með rafmagnsbiturbonum er litla hleðslutækið að auki studd af rafmótor.

Hver er munurinn á útblástursloftþjöppu og þjöppu?
Þjappan virkar á svipaðan hátt og túrbóhlaðan: með því að þjappa loftinu sem er dregið inn. Hún er hins vegar beintengd við mótorinn með keðju-, reim- eða gírdrifum og er þannig knúin áfram af honum.Þökk sé vélræna drifinu hefur þjöppan þann kost að hún bregst strax við jafnvel á lágum hraða.Þökk sé VTG tækninni og notkun tveggja túrbóa er þessu vandamáli að mestu eytt með útblásturshleðslutækinu.Að auki er það skilvirkara en þjöppan vegna notkunar á útblásturslofti.