Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• Ábyrgð nákvæm passa fyrir auðvelda uppsetningu
• 100% Glæný skipti Turbo, Premium ISO/TS 16949 gæði - prófað til að uppfylla eða fara yfir OEM forskriftir
• Hannað fyrir mikla skilvirkni, frábæra endingu, litla galla
• Dæmi um pöntun:1-3 dögum eftir móttöku greiðslu.
• Lagerpöntun:3-7 dögum eftir móttöku greiðslu.
• OEM pöntun: 15-30 dögum eftir móttöku útborgunar.
Pakkinn innifalinn:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X jafnvægisprófskírteini
Hlutanúmer | 53039880212 |
Fyrri útgáfa | 5303-988-0270, 5303 988 0270, 53039880293, 53039880308, 53039880366, 53039880418, 53039880449, 802 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
OE númer | CB5E-6K682-AB. CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
Ár | 2003-15 |
Lýsing | Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer, Edge, Lincoln MKZ |
Hlutanúmer framleiðanda | 53039700270, 5303-970-0212, 5303-970-0270, 5303-970-0314, 5303-970-0600. 00 |
Turbo módel | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
CHRA | 53037100565 (5303-710-0565)(1302003940, 1000030248) |
Vélarframleiðandi | Ford |
Vél | EcoBoost, SCTi |
Tilfærsla | 2,0L, 2000 ccm, 4 strokkar |
KW | 177/203 |
RPM Max | 5000 |
Eldsneyti | Bensín |
Horn α (þjöppuhús) | 0° |
Horn β (túrbínuhús) | 0° |
Bearing Hús | 53031504505 (vatnskælt)(1302003461, 1900011235I) |
Túrbínuhjól | 53031208514 (53031208515)(Innf. 44,95 mm, Exd. 40,23 mm, Trm 7,62, 9 blað)(1302003447, 1100016434) |
Samgr.Hjól | 53041232241 (53041232223)(Innf. 62,65 mm, Exd. 94,88 mm, 7+7 blað)(1302003416, 1200016319) |
Bakplata, Sealplata | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
Hitaskjöldur Númer | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
Viðgerðarsett | 53037110000 (Major)(Einn straumur)(Inc. Thrust Parts)(1302003754, 5000040005) |
Athugið | Millikælir, vatnskældur |
Umsóknir
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer With SCTi, EcoBoost Engine
Tengdar upplýsingar
Notaðu sett af innri míkrómetrum, mældu stýrimann leguhússins í túrbínuhúsinu með því að taka tvær mælingar 90 gráður frá hvor öðrum.Þessi vídd var fullkomlega kringlótt þegar upphafleg framleiðsla var gerð.Hins vegar getur túrbínuhúsið skekkt og færst til eftir langa notkun.Það sem þú ert að leita að er hvernig egglagaður flugmaðurinn er orðinn.Ef sett af innri míkrómetrum er ekki tiltækt er einnig hægt að gera þetta með því að nota stórt sett af mælum.Finndu einfaldlega minnsta þvermálspunktinn í flugmanninum, notaðu síðan þráðarmæli til að mæla bilið sem finnst þar sem þvermálið er mest.Sem almenn regla ættir þú ekki að endurnýta túrbínuhúsið ef það er egg í laginu meira en um það bil 0,005 tommur.Þetta er mikilvæg mæling af tveimur ástæðum.Í fyrsta lagi er það svæði innsiglisvæði þar sem heitar útblásturslofttegundir undir þrýstingi eru lokaðar til að vera inni í túrbínuhúsinu.Allur leki á þessu svæði mun ekki aðeins valda því að mjög heitt og hættulegt útblástursgas lekur inn í vélarrýmið, heldur mun það einnig valda tapi á túrbínuorku til að knýja túrbóinn á skilvirkan hátt.Hitt atriðið sem er í húfi hér er að mikil breyting sem sést á þessum tímapunkti getur bent til þess að þú sért með mjög mikla hitanotkun.Frekari steypubreyting getur átt sér stað og valdið bilun í túrbóhleðslutæki ef túrbínuhúsið hreyfist nógu mikið til að valda snertingu húss við hjól á nýja varahylkinu þínu.