CT26 hylki 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
CT26 hylki 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Efni
Túrbínuhjól: K418
ÞJÁTTJAFJÓL: C355
BERUHÚS: HT250 GARY IRON
Hlutanúmer | 17201-17010 |
OE númer | 1720117010, 17201-17010 |
Ár | 1990-97 |
Lýsing | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
Turbo módel | CT26 |
Vél | 1HDT, 1HD-T |
Vélarframleiðandi | Toyota |
Tilfærsla | 4,2L, 4164 ccm |
Eldsneyti | Dísel |
KW | 160/167 HP |
Bearing Hús | 17292-17010 (1900011349) |
Túrbínuhjól | 17290-17010 (Innf. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 blað)(1100011010) |
Samgr.Hjól | 17291-17010 (Innf. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 blað, flatbakur)(1200011007) |
Bakplata | 17296-17010 (1800016028) |
Hitaplata | 17295-17010 (2030016108) |
Umsóknir
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) með 1HDT vél
Athugið
Hver eru mismunandi hönnunarafbrigði þjöppuhjóla?
Flatback: Elsta hönnun þjöppuhjóls og enn notuð af sumum framleiðendum.flatback Superback: Þessi hönnun var kynnt vegna aukins hraða sem túrbóhleðslutækin snúa, vegna hraðaaukningar eykst krafturinn á þjöppuhjólið verulega, sérstaklega þvermál þjöppuþjöppuhjólsins varð verst fyrir.Þetta er sá punktur sem snýst hraðast og er því undir mestu álagi.Superback styrkir bakhlið þjöppuhjólsins og kemur í veg fyrir að þjöppuhjólið rifni frá botni og upp.superback Deep Superback: ýkt hönnun á Superback, almennt notað í nýlegri forritum.Aftur er ein kenningin vegna vaxandi snúningshraða túrbósins.deep-superback Djúpur ofurbakur – Framlengdur ábending: Þessi hönnun stuðlar að auknu loftflæði sem gefur hraðari uppörvunarsvörun við lægri vélarhraða.Útvíkkuð topphönnun eykur skilvirkni Superback þjöppuhjólsins við hærri aukaþrýsting.MFS – Vélin úr solidum þjöppuhjólum verða sífellt vinsælli þar sem þessar nýjungar frá OE halda áfram að koma á eftirmarkaði.Hjólin eru fullunnin og jafnvægi á leiðandi 5-ása vinnslubúnaði og nákvæmni jafnvægi á fullkomlega sjálfvirkum jafnvægisstöðvum með sjálfvirkri leiðréttingu.
Hvernig á að vinna með Wastegate?
Wastegate lokinn getur verið „innri“ eða „ytri“.Fyrir innri Wastegates er lokinn sjálfur samþættur í túrbínuhúsinu og er opnaður með túrbófestum stýribúnaði sem vísað er til.
-Ytri Wastegate er sjálfstætt loki og stýrieining sem er algjörlega aðskilin frá túrbóhleðslunni.
-Í báðum tilfellum er stýrisbúnaðurinn kvarðaður (eða stilltur rafrænt með rafeindastýringu) með innri gormþrýstingi til að byrja að opna Wastegate lokann á fyrirfram ákveðnu magni.
-Þegar þessu uppörvunarstigi er náð opnast lokinn og byrjar að fara framhjá útblásturslofti, sem kemur í veg fyrir að aukningin aukist.