RHF3 CK27 hylki 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Stutt lýsing:

Nýtt skothylki RHF3 CK27 1G924-17010 Fyrir Kubota dísiltraktor, ýmsar með V2403MDITE2BBC vél


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

RHF3 CK27 hylki 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Efni
Túrbínuhjól: K418
ÞJÁTTJAFJÓL: C355
BERUHÚS: HT250 GARY IRON

Hlutanúmer CHRACK30
V-SPEC. CK27, CK30
Turbo módel RHF3, RHF3-68002P14NHBRL315CBZ, RHF3-68002P14NHBRL315CBZ
Túrbínuhjól (Innf. 39,67 mm, Exd. 34,59 mm,9Blað)(1100016310)
Samgr.Hjól (Innf. 31. mm, Exd. 40. mm, 5+5 blað, Superback)

Umsóknir

Kubota gröfu Dísel Ýmislegt

IHI RHF3 Turbos:
VE410128, VA410128, VA410096, VD410096,

OE númer
1G924-17010, 4G924-17011, 1G924-17012, 1G92417010, 4G92417011, 1G92417012, 3T-514

Tengdar upplýsingar

Svo hver er tilgangurinn með millikæli?
Vegna þess að túrbó mun í eðli sínu hita og þjappa saman lofti sem fer í gegnum þá verður að nota millikælir til að ná hitastigi loftsins aftur niður.Kælara inntaksloft gerir brennslu skilvirkari og í afkastamiklum vélum hjálpar það til við að koma í veg fyrir sprengingu (óstýrð sprengiefni í eldsneytisblöndunni).Millikælir er einfaldlega stór ofn sem notaður er til að kæla loft sem fer í gegnum hann.

Hvers vegna er mikilvægt að nota háoktan bensín á túrbóvél?
Þetta er ekki vandamál með túrbóinn sjálfan, heldur með vélina sem reynir að brenna blöndu af bensíni og mjög þjöppuðu inntakslofti.Lægra oktan eldsneyti hefur lakari viðnám gegn sprengingu og því ætti að forðast það á túrbóvélum.Þumalputtareglan er að nota hæsta oktan eldsneyti sem þú getur – 96RON (Super/Premium), eða 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) ef það er í boði.

Hvernig veit ég í hvaða ástandi túrbóinn minn er?
Það eru nokkrar auðveldar leiðir til að fá grunnhugmynd í hvaða ástandi það er:
Það ætti ekki að myndast sjáanlegur blár útblástursreykur.
Það ætti að vera lágmarks væl eða flaut framleitt af túrbónum (mjög stórir túrbóar vörubíla hafa tilhneigingu til að vera undantekning frá þessari reglu).
Ef þú fjarlægir inntaksrörið af framhlið túrbósins og sveiflar framhlið skaftsins ætti að vera minna en um 1 mm leik frá hlið til hlið (hliðarleikur) og ekki hægt að greina leik að framan til aftan (ásleikur) ).
Það verður lágmarksolía í loftinntaksrörinu (túrbó mun alltaf leka smá olíu).
Vinsamlegast skoðaðu Turbo Damage Guide fyrir frekari upplýsingar.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur