Turbocharger HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
Turbocharger HX40W 4049949 4955895 Cummins Komatsu Pegasus ISL
• Ábyrgð nákvæm passa fyrir auðvelda uppsetningu
• 100% Glæný skipti Turbo, Premium ISO/TS 16949 gæði - prófað til að uppfylla eða fara yfir OEM forskriftir
• Hannað fyrir mikla skilvirkni, frábæra endingu, litla galla
• Dæmi um pöntun:1-3 dögum eftir móttöku greiðslu.
• Lagerpöntun:3-7 dögum eftir móttöku greiðslu.
• OEM pöntun: 15-30 dögum eftir móttöku útborgunar.
Pakkinn innifalinn:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X jafnvægisprófskírteini
Hlutanúmer | 4049949 |
Fyrri útgáfur | 4049950, 4049950H |
OE númer | 4955895, 495589500, 4955895H |
Ár | 2008- |
Lýsing | Cummins Komatsu Industrial, vörubíll |
Turbo módel | HX40W |
CHRA | 4030874 (4032651, 4031325, 4032695, 4027949) |
Vél | Pegasus ISL, ISL |
Vélarframleiðandi | Cummins |
Eldsneyti | Dísel |
Tilfærsla | 8,9L, 8300 ccm |
Horn α (þjöppuhús) | 183º |
Horn β (túrbínuhús) | 15º |
Burðarhús | 4030886 (3537112, 3593878, 4038197)(olíukæld) |
Túrbínuhjól | 4039489 (3596226, 4050572)(Innf. 76. mm, Exd. 64. mm, Trm 10.16, 10 blað) |
Samgr.Hjól | 4035380 (4035879, 4035380H, 4044562) (Innf. 60. mm, Exd. 84.9 mm, Trm 5.84, 7+7 blað, Superback) |
Bakplata | 3530923 (1154351300) |
Hitaskjöldur Númer | 3519304 (3519302)(1152301340) |
Viðgerðarsett | 4027448 (3575169, 4032051)(1153035751)(Minniháttar) |
Stýritæki | 4030786 |
Stillingar úrgangshlið (þrýstingur) | 0,5-1,04/0,33-1,27 bör |
Stillingar Úrgangshlið (lyftuskaft) | 2,42 mm |
Gasket Top Turbine Cover | 3537960 |
Þéttingarsett | 3545575 (1900100057) |
Þétting (túrbínuinntak) | 409039-0000 (210022-0000) |
Þétting (olíuúttak) | 210060 (409267-0003, 409267-0002, 129120, 201048, 3500682, 3709738, 3519763, 9738, 9988, 1S40010, 401006, 4-2 2, 311585, 210018-0000)(1900000025) |
Umsóknir
2008- Cummins Komatsu Industrial, Pegasus vörubíll með ISL vél
Tengdar upplýsingar
Varúð: Losaðu fyrst um túrbínutenginguna því þjöppuhlífin mun hjálpa til við að verja þjöppuhjólið fyrir skemmdum ef það er endurnýtanlegt.Gættu þess líka að beita ekki nægilega miklum krafti með hamarnum til að spenna CHRA inni í túrbínuhúsinu þannig að skemmdir verða á túrbínuhjólum við snertingu við túrbínuhúsið þegar það er fjarlægt.Að koma þessum hlutum í bindingu getur valdið því að þetta gerist.Þegar túrbínuhliðin hefur verið losuð úr leguhúsinu, haltu V-bandinu eða nokkrum boltum á sínum stað til að halda leguhúsinu festu við túrbínuhúsið, sem ætti enn að vera fest í skrúfunni.Annars gæti samsetningin lent á fæti þínum og/eða valdið frekari skemmdum á samsetningunni.Brotnir stykki eru venjulega ekki samþykktir sem góður kjarni þegar varaeiningar eru keyptar.Tap á góðu kjarnaláni getur kostað hundruð dollara!Fjarlægðu bolta þjöppuhlífarinnar eða V-bandið og lyftu þjöppuhlífinni varlega af leguhúsi stýrisins.Mjúk hammer getur verið gagnleg eftir gerð og hönnun hvort það er þétt O-hring innsigli eða ekki.Gættu þess líka að fjarlægja þjöppuhlífina svo hún festist ekki við hjólið.