hylki TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Ætti ég að uppfæra wastegate mitt og hvaða kosti myndi það gefa? 
Það eru nokkrar mismunandi uppfærslur fyrir wastegates sem munu hjálpa til við að leysa mismunandi vandamál.Með því að uppfæra wastegate stýribúnaðinn í hærra útgáfa mun leyfa hærra þröskuld.Til dæmis, ef túrbó er með 11 PSI stýribúnaði, með góðum boost-stýringu, er venjulega hægt að stilla hann í um 19-20 PSI, en ekki lægri en 11 PSI.Auðvelt er að stilla 15 PSI stýribúnað í 23-24 PSI, en aftur, ekki lægri en tilgreindur stöðuþrýstingur.Það eru líka til móttökutæki fyrir 19, 24 og 29 PSI.Andstæða þessa vandamáls/uppfærslu atburðarás er túrbó sem gerir aukningu kleift að rísa út fyrir markpunktinn.Í sumum tilfellum geta mjög frjálst rennandi útblástursloftar ásamt réttum stuðningsmótum og heitt lag valdið því að túrbó geti ekki losað sig í gegnum wastegate almennilega.Skilyrði sem gerir bílnum kleift að halda áfram að byggja upp aukningu umfram markmiðið, jafnvel með wastegate flapinn í fullri opinni stöðu, er þekkt sem "boost creep".Hægt er að draga úr Boost creep með nokkrum aðferðum;túrbínuklemma getur hleypt örlítið meira lofti út í gegnum túrbínublöðin, að stilla bílinn aftur á örlítið ríkari blöndu getur hjálpað í sumum tilfellum og í sumum tilfellum er hægt að fjarlægja stöðluðu útfallsflöguna, stækka gatið og stærra, skilvirkari flapper settur upp í staðinn.Í sumum tilfellum mun þetta krefjast endurstillingar, sérstaklega ef aukastýring er meðhöndluð af tölvunni.Stærri flapperinn mun í flestum tilfellum hjálpa til við að koma í veg fyrir uppörvun skríðaviðburða;Hins vegar, á sumum IHI túrbónum, getur þetta valdið því að aukaverk þurfi að fara fram.IHI eru næmari, þannig að á sumum af þessum túrbóum þarf að breyta takmörkunar-"pillunni" í lofttæmislínunni fyrir wastegate stýrisbúnaðinn í aðra stærð til að mæta breyttri vinnulotu sem stærra flapurinn veldur.